新加坡大奖赛正赛,红牛车队的佩雷斯虽然第一个冲线,但赛后要接受调查,这导致冠军归属成疑。因为佩雷斯领先第二名勒克莱尔7.5秒,所以,如果佩雷斯被罚5秒,冠军依然是佩雷斯的,如果佩雷斯被罚10秒,冠军就变成了勒克莱尔的。在比赛过程中,有两次,佩雷斯在安全车下与安全车之间的距离超过了10个车身,这违反了规定。最终,国际汽联对于佩雷斯的处罚是训诫+5秒罚时,意思就是第一次违规训诫,训诫之后再犯,罚时5秒。随着判罚决定的公布,佩雷斯的这个分站冠军就算是保住了。至于法拉利,他们曾寄希望于佩雷斯被罚时10秒,但显然他们的希望落空了。如果要总结经验教训的话,就是应该把主动权握在自己的手里,在不确定罚5秒还是10秒的情况下,那就全力将差距保持在5秒以内。

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